Boeing meminta pengadilan AS untuk membuang gugatan 737 MAX pemegang saham | Berita Penerbangan

Gugatan tersebut menuduh bahwa dewan tidak mengembangkan alat apa pun untuk mengevaluasi dan memantau keselamatan pesawat sampai setelah dua kecelakaan 737 MAX di Ethiopia dan Indonesia menewaskan 346 orang dalam rentang lima bulan.

Boeing Co meminta pengadilan di Delaware di Amerika Serikat untuk membatalkan gugatan pemegang saham atas keselamatan 737 MAX-nya setelah kecelakaan fatal, dengan mengatakan dewan tersebut terlibat dalam pengawasan yang “kuat dan mapan” terhadap pengembangan jet.

Dalam keluhan yang diamandemen yang disegel pada bulan Februari, Pengawas Keuangan Negara Bagian New York Thomas DiNapoli, yang mengepalai dana pensiun negara, dan investor lainnya berpendapat bahwa dewan Boeing melanggar kewajiban fidusia dan bertindak dengan kelalaian berat dengan gagal “memantau keselamatan pesawat Boeing 737 MAX “.

Gugatan, yang diajukan di Delaware Chancery Court, juga menuduh bahwa dewan tidak mengembangkan alat apa pun untuk mengevaluasi dan memantau keselamatan pesawat sampai setelah dua kecelakaan 737 MAX di Ethiopia dan Indonesia menewaskan 346 orang dalam rentang lima bulan, dan armada itu dilarang terbang. .

Dikatakan juga dewan tidak menerima pengarahan tentang dasar-dasar keselamatan pesawat hingga akhir April 2019, beberapa minggu setelah jet itu mendarat di seluruh dunia.

Dalam mosi untuk menolak pengaduan, yang dipublikasikan pada hari Senin, Boeing mengatakan penggugat mengabaikan “sistem yang kuat yang telah lama ada” untuk menjaga dewan informasi tentang masalah risiko yang signifikan.

“Direksi Boeing mempertahankan pengawasan yang tinggi ini, terlebih lagi, selama periode di mana pesawat komersial, dan Boeing pada khususnya, mencapai tingkat keselamatan yang lebih tinggi,” kata Boeing, “sebuah tren yang tidak dapat disandingkan dengan narasi sederhana Penggugat tentang ‘keselamatan budaya -engineering ‘yang telah’ sengaja dibongkar. ‘”

Boeing memiliki pengarahan manajemen di dewan dan grup audit perusahaan internal untuk mengevaluasi risiko, serta mekanisme untuk menerima laporan tentang etika karyawan dan keluhan kepatuhan, kata Boeing.

Seorang perwakilan Boeing merujuk pada pengajuan tersebut dan menolak berkomentar lebih lanjut. Seorang pengacara yang mewakili penggugat menolak berkomentar.

Sejak 2019, dewan direksi Boeing telah menerapkan perubahan untuk meningkatkan pengawasan teknik dan operasi industri Boeing seiring perusahaan menavigasi kejatuhan selama hampir dua tahun dari 737 MAX terlaris setelah kecelakaan itu.

Email dan memo yang dirilis di bawah perintah pengadilan pada 4 Maret menunjukkan para eksekutif dan anggota dewan mendiskusikan pemberantasan liputan pers yang negatif, dan seorang anggota dewan veteran menyarankan dewan meningkatkan perhatiannya pada keselamatan dan kualitas pada pertemuan mereka.

“Saya yakin kita harus mengabdikan seluruh rapat dewan (selain rapat komite dan laporan yang diwajibkan) untuk meninjau kualitas di dalam Boeing,” tulis anggota dewan veteran Art Collins kepada sesama anggota dewan Dave Calhoun, sekarang kepala eksekutif Boeing, beberapa hari setelah pertemuan kedua. crash pada 2019.

Boeing kemudian mengakui, sebagai bagian dari perjanjian penuntutan yang ditangguhkan dengan Departemen Kehakiman AS pada Januari tahun ini, bahwa perusahaan menyembunyikan detail tentang sistem kontrol penerbangan penting di tengah dua kecelakaan dari Administrasi Penerbangan Federal AS.

Karyawan Boeing juga bekerja agar referensi ke sistem, yang dikenal sebagai MCAS, dihilangkan dari manual pengoperasian awak penerbangan sebagai bagian dari tujuan perusahaan untuk menghindari persyaratan pelatihan pilot yang lebih mahal, menurut perjanjian tersebut.

.