Lalu lintas di Terusan Suez dilanjutkan setelah kapal yang terdampar diapungkan kembali | Berita Bisnis dan Ekonomi

Lalu lintas pengiriman melalui Terusan Suez Mesir dilanjutkan pada hari Senin setelah kapal kontainer raksasa yang telah memblokir jalur air yang sibuk selama hampir seminggu diapungkan kembali, kata otoritas kanal.

Rekaman langsung di stasiun televisi lokal menunjukkan kapal yang dikelilingi oleh kapal tunda bergerak perlahan di tengah kanal. Stasiun itu, ExtraNews, mengatakan kapal itu bergerak dengan kecepatan 1,5 knot (2,8 km / jam).

“Laksamana Osama Rabie, Ketua Otoritas Terusan Suez [SCA], mengumumkan dimulainya kembali lalu lintas maritim di Terusan Suez setelah Otoritas berhasil menyelamatkan dan mengapung kapal kontainer Panama EVER GIVEN, ”kata pernyataan dari SCA.

“Dia bebas,” kata seorang pejabat yang terlibat dalam operasi penyelamatan.

Ever Given sepanjang 400 meter macet secara diagonal di bagian selatan kanal akibat angin kencang Selasa pagi lalu, menghentikan lalu lintas di rute pengiriman terpendek antara Eropa dan Asia.

Setelah pengerukan dan penggalian selama akhir pekan, petugas penyelamat dari SCA dan tim dari perusahaan Belanda Smit Salvage telah berhasil mengapung kembali sebagian kapal pada Senin pagi menggunakan kapal tunda, kata dua sumber kelautan dan perkapalan.

Evergreen Line, yang menyewakan Ever Given, mengonfirmasi bahwa kapal telah berhasil diapungkan kembali dan mengatakan akan diposisikan ulang dan diperiksa kelayakannya untuk berlayar.

“Belum ada laporan polusi atau kerusakan kargo dan penyelidikan awal mengesampingkan kegagalan mekanis atau mesin sebagai penyebab landasan,” kata Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) dalam sebuah pernyataan.

Dibantu oleh puncak air pasang, armada kapal tunda berhasil merenggut busur bulat Ever Given seukuran gedung pencakar langit dari tepi kanal yang berpasir, tempat kapal itu bersarang dengan kokoh sejak Selasa lalu.

Setelah mengangkut kapal seberat 220.000 ton di atas tepi kanal, tim penyelamat menarik kapal tersebut menuju Great Bitter Lake, hamparan air yang luas di tengah-tengah antara ujung utara dan selatan kanal, kata SCA.

Pembebasan kapal dilakukan setelah kapal keruk menyedot pasir dan lumpur dari haluan kapal dan 10 kapal tunda mendorong dan menarik kapal selama lima hari, berhasil mengapung kembali sebagian saat fajar.

Hapus backlog

Setidaknya 369 kapal menunggu untuk transit di kanal, termasuk puluhan kapal kontainer, kapal curah, kapal tanker minyak dan kapal gas alam cair (LNG) atau gas minyak cair (LPG), kata Rabie dari SCA.

Pihak berwenang sebelumnya mengatakan akan dapat mempercepat konvoi melalui kanal begitu Ever Given dibebaskan. “Kami tidak akan menyia-nyiakan satu detik,” kata Rabie kepada televisi pemerintah Mesir.

Dia mengatakan dibutuhkan waktu dua setengah hingga tiga hari untuk membersihkan simpanan, dan sumber kanal mengatakan lebih dari 100 kapal akan dapat memasuki saluran tersebut setiap hari. Grup pengiriman Maersk mengatakan gangguan lanjutan pada pengiriman global bisa memakan waktu berminggu-minggu atau berbulan-bulan untuk terurai.

Perusahaan data Refinitiv memperkirakan dibutuhkan lebih dari 10 hari untuk menyelesaikan tumpukan kapal. Sementara itu, lusinan kapal memilih rute alternatif di sekitar Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika – jalan memutar 5.000 km (3.100 mil) yang menambah dua minggu perjalanan dan biaya kapal ratusan ribu dolar untuk bahan bakar dan biaya lainnya.

Presiden Mesir Abdel Fattah el-Sisi, yang tidak secara terbuka mengomentari penyumbatan tersebut, mengatakan Mesir telah mengakhiri krisis dan memastikan dimulainya kembali perdagangan melalui kanal.

“Hari ini, orang Mesir telah berhasil mengakhiri krisis kapal yang terdampar di Terusan Suez, meskipun prosesnya sangat rumit,” kata el-Sisi.

Sekitar 15 persen lalu lintas pelayaran dunia melewati Terusan Suez, yang merupakan sumber penting pendapatan mata uang asing bagi Mesir. Penghentian ini menghabiskan biaya $ 14 juta- $ 15 juta per hari.

Tarif pengiriman untuk kapal tanker produk minyak hampir dua kali lipat setelah kapal terdampar, dan penyumbatan telah mengganggu rantai pasokan global, mengancam penundaan yang mahal bagi perusahaan yang sudah berurusan dengan pembatasan COVID-19.

Maersk termasuk di antara pengirim yang mengubah rute kargo di sekitar Tanjung Harapan, menambahkan hingga dua minggu untuk perjalanan dan biaya bahan bakar tambahan.

.