Saya telah bekerja sangat keras untuk sadar mmskita16

Ford memiliki dua kendaraan listrik dalam proses van kargo E-Transit dan F-150 Lighting Pro ditujukan untuk pelanggan komersial. Sekarang, pembuat mobil melengkapi bisnis komersial EV masa depannya dengan akuisisi startup perangkat lunak manajemen baterai dan pemantauan armada Electriphi.

Persyaratan akuisisi tidak diungkapkan. Ford bertaruh bahwa perangkat lunak yang dikembangkan oleh perusahaan rintisan San Francisco yang berusia tiga tahun akan membantunya memperoleh pendapatan lebih dari $1 miliar hanya dari pengisian daya pada tahun 2030. Ford Pro memiliki ambisi keuangan di luar biaya. Unit bisnis tersebut mengatakan mereka mengharapkan untuk menghasilkan $45 miliar pendapatan dari perangkat keras dan layanan yang berdekatan dan baru pada tahun 2025 naik dari $27 miliar pada tahun 2019.

Electriphi, bersama dengan tim yang terdiri dari 30 orang, akan dimasukkan ke dalam unit bisnis Ford Pro yang baru, yang berfokus pada penyediaan layanan kepada pelanggan komersial van Transit listrik dan truk pikap F-150 Lightning Pro. Ford akan mulai mengirimkan E-Transit ke pelanggan akhir tahun ini. F-150 Lightning Pro, varian komersial dari truk pickup Lightning all-electric, diharapkan mulai dipasarkan pada musim semi 2022.

“Ketika pelanggan komersial menambahkan kendaraan listrik ke armada mereka, mereka menginginkan opsi pengisian depot untuk memastikan mereka bertenaga dan siap bekerja setiap hari,” kata CEO Ford Pro Ted Cannis. “Dengan IP teknologi canggih Electriphi yang ada dalam portofolio kendaraan dan layanan listrik Ford Pro, kami akan meningkatkan pengalaman bagi pelanggan komersial dan menjadi solusi sumber tunggal untuk pengisian depot armada.”

Electriphi diluncurkan pada 2018 ketika menjadi jelas bahwa mandat negara bagian dan federal yang akan datang akan mendorong kendaraan tugas berat dan armada komersial menengah menuju elektrifikasi, salah satu pendiri dan CEO Muffi Ghadiali mengatakan kepada TechCrunch dalam sebuah wawancara baru-baru ini. Perusahaan telah berfokus pada segmen yang menyebarkan kendaraan listrik komersial di AS dan internasional, daftar yang mencakup bus sekolah dan bus transit.

“Jika Anda hanya memikirkan apa yang akan terjadi dalam 10 tahun ke depan ini adalah transformasi besar-besaran dalam mobilitas untuk energi dan perangkat lunak,” kata Ghadiali. “Taruhannya sangat tinggi dan waktu hampir habis.” Dia mencatat operator armada gugup tentang mandat yang akan datang yang akan membutuhkan pindah ke kendaraan tanpa emisi pada akhir dekade ini. “Untuk menyerahkan seluruh armada Anda dalam 10 tahun, Anda harus mulai sekarang; mereka berkata, ‘Saya harus memastikan bahwa operasi armada saya tidak berhenti sesaat, sementara transisi ini terjadi.'”

Ford pertama kali mendekati Electriphi pada awal 2021. Startup tersebut telah mengumpulkan hanya $ 4,2 juta dengan penilaian sekitar $ 11 juta sebelum kesepakatan dengan pembuat mobil.

Sementara fokus Ford adalah membangun perangkat lunak untuk E-Transit dan Lightning Pro, ada kemungkinan Ford juga akan terus melayani basis pelanggan Electriphi.

“Menariknya, ternyata, platform Ford yang mendasarinya digunakan di berbagai jenis kendaraan serta bus sekolah,” kata Ghadiali. “Jadi sulit untuk mengatakan segmen mana yang tidak akan kami masuki karena mereka sangat relevan dengan apa yang kami lakukan. Tentu saja, fokus kami adalah volume besar yang akan dikirimkan Ford pada tahun depan.”